2000/05/12

三菱デリカ、ディーゼル

三菱デリカのディーゼルエンジン、４Ｄ５６のタイミングベルトの交換をしましたが トラックで一般の人にはなじみが無い車で、作業もしづらい為さわりの部分だけ 参考にして下さい。

このエンジンはタイミングベルトとバランサー用のベルトと二本使用してます。 パジェロやデリカワゴンにも搭載されています。

他のエンジンに比べてこのベルトテンショナーはスプリングが違い非常に 面倒、セットするだけで一仕事。おまけに奥にバランサー用のベルトも掛けな ければならないので。

ところでこのエンジンの車で走行中、突然エンストしたり、かからなくなったり 息ついたり、こんな症状で困っている方はいませんか？ 以前、取引先の車では無いのですがたまたま従業員が私の所に来たことが あるもので持ち込まれた車がデリカでした。走っていると２０分おき位で エンストし、何処で見て貰っても原因不明で直らず、なんとか見てほしいと 言われて引き受けました。実際試運転中にエンストし、その症状から 燃料がカットされるからと判断、噴射ポンプを見るとこのコネクターが 接続されてる。

これはきれいですがその車はこのコネクタ内部が粉を吹いて、接触不良を 起こしてるだけだった。そこをきれいにするとエンストは皆無。 あまりにも簡単に直ったので完治したむね連絡するとほんとに直ったのかと 信じなかった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 同型の車でこのような症状が有る方は点検して下さい。