2000/08/29

水漏れ　その２

　ダイハツのミラ　Ｌ２００Ｖ　平成５年　走行は３８０００キロ弱
助手席が水浸しになってるが原因は何か問い合わせがありました。
水の色がどんな状態か聞いてみると無色とのこと。でもこのタイプは
ヒーターユニットのコアから漏れるのがまま見受けられるので急いで
入庫してもらうと案の定、エアコンの水ではなくヒーターからの漏れでした。
指先に付く水では色がわからないのでやはり現車確認が大事です。

　ヒーター本体を脱着しないとヒーターコアを交換することは出来ません、またそれは一番奥に
あるのでインパネをそっくり外します。何処と何処を外せば効率が良いか考えて。

　ヒーターのホースをエンジンルーム側から外しますが、非常に狭く込み入ってうまく
取らないとコアのパイプをつぶしてしまうので、それを避けるためナイフ等でホースを
切ってしまいます。右がヒーター本体。エアコンユニットもボルトを緩めて浮かします。

　外したヒーター本体を分割してコアを取り出したところです、腐食よりも亀裂が
入ったようです。このコア、新品では高いのでラジエターの専門店で修理して
もらいます。

　修理の済んだコアを組み付けます。このコアのパイプは非常につぶれやすく又傷を
つけたりすると今度はホースから漏れをおこします。だから取り外すときホースを
切ってパイプがつぶれるのを防ぐのです。
そうすればコアの修理だけで安く仕上げることが可能です。
元通りに組み付けて完成させます。