２０００／０２／１７
マークUやクレスタ、あるいはチェイサーなどに搭載されている１Ｇのタイミングベルトの
調整は比較的簡単です、４〜５万キロで一度実行してみましょう。
タイミングベルトの調整はエンジン冷間時または十分にさましてから行います。
この１Ｇタイプはクランクプーリーの斜め上にテンショナーのアジャストホールカバー
が有りますからそれをマイナスドライバーを使用して外します。
これが外したカバーですがこの爪を折らないように気を付けて下さい。
真ん中のやや黄色いボルトがテンショナーボルトです。
２２のメガネレンチを使用してクランクプーリーを時計回りに回転させて圧縮上死点１５度
手前で止めます。タイミングカバーとクランクプーリーにマークが有りますのでそれで合わせて下さい。
つぎにテンショナーのボルトを緩めますが絶対２回転以上緩めないように、締め付けたときに
ベルトが張られ過ぎになりますから。せいぜい一回転で大丈夫。
緩めた後、クランクプーリーを上死点マークに合わせて（かならず時計回りに回転させること、
行き過ぎたらテンショナーボルトを一旦締めてもう一回り、絶対逆に回さない）
テンショナーボルトを締め付けてこれで調整終了、外したカバーをキチンと被して出来上がり。
