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モデルになる車は平成５年式 EL41 ターセル。走行は７万キロを超えてます 少しはやい様ですが万一を考えて交換 女性ユーザーでボンネットの開け方も 判らない人にはトラブルの起きない様に 整備しておく必要があります。 |
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ダイナモ用ベルトとエアコン・パワステ用 ベルトを外してからクランクプーリーの４本 のボルトを取り表側のプーリーを外します。 |
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次にクランクプーリーのロックボルトを 緩めて取るんですが、クランクシャフトの 回転するのを止めないと緩めることが 出来ません。 マニアル車はギヤを入れてロック出来ますが オートマはどうするか？ オートマ車は必ずエンジンリヤのフライホイール 裏にコンバータ取り外し用の窓が有ります。 そこのボルトや穴を利用して緩めることが可能 今回特殊形状のメガネレンチで簡単に出来ま した。締めるときもこれでロック出来ます。 |
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クランクプーラーをつかえば簡単ですが敢えて タイヤレバー等で外してみました。 コツは一気に外そうと思わず力を掛けずに プーリーを揺する感じで気長にやればだんだん 手前に出てきます。 |
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勿論外すときはタイミングマークに合わせて 下さい。カバーは知恵の輪風に外せます。 エンジンマウントなどは取り外すひつようが 無くエンジンも吊ることも有りません。 カバーは上下に分かれてます。 取り外すときパッキンを破かないように。 アイドラーとテンショナー、Ｔベルトを外して 下さい。 |
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合いマークは図のように、カムシャフトは プーリーの穴からヘッド部に有る印が覗ける 位置に。クランクはプーリーとケースのマーク を合わせます。 |
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テンショナーを左に一杯よせてベルトを 掛けていきます。山がずれないように注意 して下さい。 ベルトを掛けたらテンショナーボルトを緩め スプリングの力で張られます、そこで仮締め してからエンジンを２回転程回してベルトを 落ち着かせたのち、トップマークの所で一旦 テンショナーを緩めまたすぐロックします。 きちんと締めて下さい。 外した時と反対にカバーを下側から取り付け ます。パッキンをかまないように細心の注意 で取り付けて下さい。 |
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上のカバーが取り付けにくい様ならパワステ ポンプを浮かす方法も有りますが頭使って はめて下さい。 一山ずれて調子悪くても簡単ですので 再挑戦して下さい。 このエンジン、ピストンとバルブは非干渉 なので安心して出来ます。 ホビーとして休みの暇つぶしに挑戦しては いかがでしょうか？ |
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今回はインパクトレンチなど使用しないで わざと手工具だけでやってみました。 １１時半から始めてお昼休みをし、１時半 には終わってました、正味１時間のコース というところでしょうか。 どうです、みなさん！ |
