２０００／０３／１８

ハイラックスサーフのタイミングベルト交換

	この車は平成５年型のハイラックスサーフです。 走行は９４０００キロで車検入庫。 （詳細） Q-LN130W 　H5/3 エンジンは２Ｌ−ＴE 走行　９３２９５Ｋｍ 　普段のメンテはほとんど無し、 したがって故障のない様に徹底整備。 タイミングベルトも交換ですが、このサーフは 未体験。
	なにぶんにも肝心の所にクーラーコンデンサー が付いているため下からは何も出来ません。
	上からしみじみとのぞき込んでラジエターの ホースやエアコンのホースの取り回し、 コンプレッサーのブラケットなどどの様に外し、 そして保持しておくか頭のなかでシュミレーション した結果、エアコンのガスを抜きコンデンサーも コンプレッサーも外した方がやりやすいと判断。
	エアコンガスが最近高騰して来ており、抜くのに 躊躇したがうちには在庫が有るから外してしまう。
	外してしまえばこっちのもの、あとはいつもの ２Ｌエンジンと同じように交換するだけ。 クランクシールかららしいオイル漏れもよく見える。
	コンプレッサーやブラケットを外すとあとは簡単。 でもこの時圧縮上死点でクランクプーリーを外したが、１番ではなく４番が上死点でカムも噴射ポンプ も合いマークが半回転ずれていた。 めんどうなのでそのままの位置でペンキで合い マークをつけてベルトを外した。 要はずれなきゃいいのである。
	これはクランクシールをＳＳＴで押し込んで いるところです。これだとプーリーボルトを利用 して簡単に入れることが出来る。
	外したパーツとエアコンのガスを入れて 出来上がり。
	今回交換したエンジンパーツ。 ファン、パワステ、エアコンベルト エアエレメント ウオーターポンプ ウオーターバイパスホース タイミングベルト テンショナー アイドラー クランクシール ラジエターキャップ ｻｰﾓｽﾀｯﾄ＆パッキン ラジエタードレンコックOリング エアコンパイプジョイントOリング
	今回のベルト交換はボンネットタイプで有りながら ワンボックス並のやりにくさが有りました。 このバンパーガードのおかげで。 邪魔ですよね〜。 腰高だし。 どなたかもっと他にやりやすい方法ありましたら ご教示下さい。