１９９９／１１／２６
比較的簡単な軽トラックのクラッチオーバーホールをしてみます。
クラッチ修理で一番大変なのがクラッチディスクのセンター出し、いわゆる
メンドラを合わせることです、ではどのようにするのでしょうか。
まず車両をリフトアップします。真ん中の白い所がトランスミッションでこれを脱着
します。
トランスミッションを外して中から現れるのがクラッチの部分です。
こちらは取り外したミッションで真ん中の赤く錆びたところにレリーズベアリングが
付いてクラッチペダルを踏むと手前に出てクラッチカバーのダイアフラムスプリング
を押すようになってます、これでは錆のため動きが悪くいわゆる切れ不良となります。
クラッチカバーとディスクを外したあとのフライホイールですが、茶色く焦げたように
なってますね、これは半クラッチの使いすぎです。
カバーの方もすごいですね。
外したディスク
こちらは新品です、リベットの沈み込み量で減りを判断します。
新しいカバーです。いよいよ組み付けます。
フライホイールにディスクをカバーで挟み込みますが、そのときにセンター出しを
しないとミッションが素直に取り付いてくれません、センター出しには下の写真の
工具などが必要です。
これだけあってもなかなか簡単に出来ないこともあります。
そんなときこれを使えば一発です、それは、
これ！
カバーの真ん中に来るようにアロンアルファで点付します、上下の二点にほんの
少し、くれぐれも付けすぎは厳禁。
すばやく組み付け。
これでミッションもすんなり組み付けられます。接着したディスクもエンジン始動で
すぐ剥がれますので大丈夫。この方法で大抵の車はOK。工具も必要ないですね。