１９９９／１０／２０
車種 トヨタハイエースワゴン Y-KZH106W
Ｈ５年型 ３．０Ｄ−Ｔ
走行 １１３０００Ｋｍ
症状 １０万キロでタイミングベルトとウオーターポンプは交換済みだが
冷却水が無くなりオーバーヒート、ラジエーターのキャップを変え
ＬＬＣを補充し水漏れの無いのを確認してしばらく様子を見てもらう。
一月程過ぎて再び水温が上がりぎみに、外部への水漏れのあとは
無くＬＬＣの減りが急に多くなり、シリンダヘッドをおろすことに。
エキゾースト側のターボAssyを外します。
外したターボAssy
インレット側も外します。
外したシリンダヘッド。
ヘッド面のゆがみと亀裂の有無を検査後、きれいに修正します。
外れたガスケット
このガスケットだけでは水漏れの箇所は特定出来ないが１８本有るヘッドボルトの
１本だけに変色がありここが不良個所と診断。
原因を考察すると
この１ＫＺエンジンはディーゼルのアルミヘッドの為、十分な暖機をしないで
すぐ走り出してしまうために繰り返される熱変形が高じてブロックとのゆがみ
が生じてきたものと考えられる。この車両は毎日早朝、仕入れの為に使用
やはりガソリン車と違いディーゼルエンジンは音が大きいので迷惑を考えて
すぐ出てしまうので町中でのディーゼルのあり方を考えてしまう。