2000/02/18
管理ユーザーのボルボ７４０ＧＬ、クィック修理で入って来ました。
今回の以来はオイル交換、Ｆ、Ｒのウオッシャー液が出ない、メーターが夜間暗くて
よく見えない、以上です。輸入車の中でもボルボは比較的修理しやすく出来てます。
まずメーター照明から始めます。 メーターのイルミランプの交換はメーター器を取り外して裏についている
バルブを交換しますが、メーターがどの様に、そしてどうすれば取れるのか考えるのがとてもミステリアス
で楽しい？です。制作者は取り付けネジをいかに巧く隠すかが問われます。
 |
 |
| この車は簡単です、メーターの両角の細長い樹脂グロメットを先の細いドライバーなどで破損しないように 剥がすとその下にネジが現れます、それを緩め取ってメーターを手前に引き出します。 |
|
バルブ交換はこの状態で出来ますがあえてコネクタを取り外してメーターの後ろがどの様に
なっているのかお見せします
 |
 |
| これがメーターの裏側、真ん中の黒く４個並んでいるのが イルミ用のバルブです |
これがそうです、１個切れてますが４個全て交換してしまいます。 いずれ切れますから。個性的なメーターを演出するならば カラーバルブに変更すると面白いかも。 |
