今日はサバゲの予定だったが、雨で中止。残念であります。
　朝から雨だったので仕方が無い。

　で、予定が空いてるならと、仕事場の同僚たちに誘われて昼飯喰いにでかけたり。
　珍しくイタリアンなんぞと言う洒落た店に行ったけど、美味かった。

　夕方近くに知人宅に行ったりホムセンに行ったり。
　昼飯がそこそこ重かったので、夕飯は軽く。

今日の三次元
　駆逐艦にゃしぃ！　建造中。
　煙突は形状出しが終わったので、蒸気捨て管的な前後の配管を取り付け。
　ジャッキステーのモールドの回復作業待ち。
　あと艦橋の窓は、どうにも我慢できないので削り取ってエッチングに置き換えた。
　スッキリしたぜ。
　あとは無駄な肉厚を削ったり、船体塗装したり。
　魚雷発射管は、一二式3連装だと言うので、添付パーツから流用。
　主砲はピットロードのを使用。
　手を掛けないコンセプトがもう破綻しておる……。

　あとホムセンの模型コーナーで水上機母艦の千歳を見つけて、気が付くとお買い上げしてた。
　おかげで0.1mm金属線を物色するのすっかり忘れてた。
　洋白線あたりでこのくらい太さ無いかねぇ。

　しかしこう、湿気が高くて瞬着の作業時間がエライ短い。

　まぁ、そんな感じ。

2015.6.24(水)

　昨日はここ茨城県南部でも大雨洪水警報が出る余談を許さない天候でしたが、住居付近は、夕方から激しい雷電はあったものの、降雨は午後9時を回ってから。
　しかも激しい雨ではなく普通にしとしと降る雨。
　夜半には積乱雲も抜けて、ただ雨が降るだけでした。
　気象庁の高解像度雨雲レーダーを随時チェックしてましたが、毎時降水量50mmを超える真っ赤な表示は、なぜか住居付近を避けるように移動してた。
　その分龍ヶ崎付近や千葉の印旛あたりが凄かったらしいですが。
　つくばもかなりの豪雨だった模様。つくばや龍ヶ崎の昨日のアメダス降水量を見ると、20mm以上の降水だったっぽい。これ、1時間平均にされちゃうので、実際降ってた勢いは倍以上だったんじゃないかね。

　今日は晴れてた。晴れると暑い。日当たりはいいので、部屋の中が大変です。

今日の三次元
　駆逐艦にゃしぃ！は、煙突の形状変更中。
　側面が見事にヒケてるので、ついでに丸みを持たせるように加工。この加工で煙突先端部のパーツが付かなくなったので、作るかどうか考え中。
　リアの爆雷投下軌条の間にある矢印のようなモールドは何だろう。パラベーンだろうか。
　それとも副錨だろうか。
　どちらにせよ爆雷軌条ごと削るかも。
　あまり手を掛けないコンセプトだったんだが……。

　あと久しぶりに瓶サフ吹いたら、濃度ミスって網発生させちゃった。

明るいCB400SB計画
　9中頃の連休あたりでロングツーに行きたいところ。
　予定としては、北海道か本州日本海側。
　北海道では、全俺未踏の地、日高の先っぽ、襟裳岬。
　苫小牧あたりからは4時間くらいで到達できそうな距離であります。
　が、ここからオホーツク沿岸に抜けて、宗谷岬を目指すのである。
　これで過去のツーリングを含めてほぼ北海道は一周する計算になる。
　東北道を走って、八戸から苫小牧へ行くか、仙台から苫小牧へ行くか、大洗から苫小牧へ行くかでありますな。

　本州日本海側は、西に行くか北に行くかは未定。
　北に行けば東北方面であり、東北方面だと津軽海峡を渡って函館辺りまでがオプションとして立ち上がってくるのであります。
　西だと舞鶴。
　昨年の呉に続き、舞鶴も行って見たいとは思うが、横須賀のほうが面白いかも知れんな。

　まぁ、いづれにしろ、仕事でスゲェメンドウくさい案件が発生しそうなので、それ次第だねぇ。
　最短で来月とか行ってるが、これ、アカンヤツや。
　さっさと日程決まらんと、他の案件を進めることも出来ん。

　まぁ、そんな感じ。

2015.6.22(月)

　週末は、土曜はまぁまぁ晴れてたけれど、日曜は朝から曇天。
　夕方前にはピンポイント的な集中豪雨が。
　涼しいんで、玄関前にチェア置いて涼んでたけど。

　土曜の夜はマッドマックス観に行こうかと思ってたけど、腹冷やして断念。

今日の三次元
　重巡利根は週末で完成。菊花紋章も金色に塗って艦隊入りした。
　試行錯誤しながらエッチングを使ってたので、結構時間はかかったが、まぁ今の技術では満足行く出来だったと思う。
　あと相変わらずアンカーが成型不良なのは、改善してくれんもんだろうか。

　次は砲艦宇治の予定だったが、船体色がイマイチよく判らんので後回しにして、駆逐艦にゃしぃ！　の製作に突入。
　ハセガワの旧キットなので出来のほうはお察し。
　まぁ朝潮荒潮よりはマシだが……。
　当時の「作りやすい」コンセプト丸出しなので、あちこち造りがおかしいのだが、あまり手をかけない範囲で作ることにした。
　で、早速メインマストと後部マストは真鍮線で新造。形が変で耐えられなかったのぉ！
　寸法の見積もりが甘くて、かつ、変なつくりで造っちゃったからエライ時間が掛かってしまったけども。
　リノリウム部分に押さえが無いので、延ばしランナーで作成。
　舷側に窓の開口が無いので、こちらも加工。
　ついでにアンカーの穴も開けといた。
　あと艦橋の作りも気になって仕方が無い。写真では角ばってるような雰囲気なんだが、キットでは前面が丸い。
　うーん……。
　あと煙突がヒケてる。勘弁して欲しい。
　組み図に指定のある艦橋前面の機銃は、付けない事に。
　睦月型の写真を色々観てるが、機銃のある艦がない。年代もワカランし、キットの説明では7.7mm単装機銃×2と書いていながら、キットのパーツは連装機銃のように見えるのである。

　極めつけは12cm主砲である。キットの単装砲は、まるで串焼きかスレッジハンマーのような形状なので、ピットロードの装備セットから単装砲を使うことに。
　手を掛けない……？

　関係ないが、週末にハセガワの天龍田の新キットを見て来た。
　最新のハセガワのキットらしい、非の打ち所の無いディテールであります。しかも全体にパーツの数がハンパ無い。
　本気のハセガワはフジミのディテールも霞む。軽く世界水準超えてるからな。
　買おうと思ったけど、値段がよくワカランかったので、見送り。
　限定生産じゃないし、時が来たら買う。

　そう言えばJAF-mateが届いてたけど、なんかJAFのサイトにも萌えキャラ的なのが居るみたい。
　……(見に行ってる)　…喜べ、メガネキャラだったぞ！


　不快な空の旅を少しでも快適にすべくググっているのだが、とあるサイトで、旅客機の重心は機首にあるためファーストクラスは前にある、と書いてあった。
　どこのご家庭にもあるはずの、航空実用辞典によれば、旅客機では縦安定を正とするため重心は主翼より前方にある。
　ただし前過ぎると安定しすぎて操縦性が落ちるため、あまり前過ぎない位置にするらしい。
　そう考えると、機首にあるというのは、ちょっと前過ぎると言うことになるが、そう言えば機首とはどのあたりまでを指すのだろうか。
　航空実用辞典にも明確には書かれていない。
　個人的には機体先端からコクピット後方まで。旅客機なら客室より前ではないかと思うのだが、旅客機の機首脚は客室の真下にある。
　もしかしたら、機首とは、概念でしかないのかも知れんな……。

　まぁ、そんな感じ。

2015.6.17(水)

　今日は朝から雨、夕方仕事場からの帰りは上がってたが、ムシムシが半端なかった。

　毎週木曜は、みんな大好き気象庁の季節予報の更新日なので、翌日になってじっくり観ているのだが、毎週更新なので実質賞味期限は1週間くらい。1ヶ月先までの予報は、まぁ、下駄とどっこいじゃないか？
　で、季節予報によれば、6/13〜7/12の関東甲信地方の平均気温は平年並み。気温は1週間単位で予想してるのだが、6/13〜6/19は少し高めが優勢。6/20〜6/26は気温が低い確率優勢、6/27〜7/10は平年並みだが、まぁ来週の更新でハッキリすると思う。
　再来週はグッと気温が下がる予報らしい。
　向こう一ヶ月の降水量は少なめ、日照時間は平年並みとのこと。
　梅雨時期だけど、少し雨少なめなのかね。
　6/10のエルニーニョ監視速報では、エルニーニョが発生し続けてるらしいが、なんか知らんが日本付近はエルニーニョで起きる天候変化が見られなかったらしい。
　エルニーニョになると、冷夏暖冬傾向らしいが、どうだろう。去年もエルニーニョが云々と言ってたわりにクソ暑かったからなぁ。

今日の三次元
　利根組み立て中。
　湿度が高いのでエッチングパーツの瞬着が凄い勢いで硬化して行きます。使う前から。

　フェラーリは相変わらず放置中。
　ちょうどいいサイズの虫ピンがなかなか見つからぬ。
　いっそ、洋白線を上手く使って行こうか……。


　そろそろ帰省の航空チケットとらにゃならんな……。夏季繁忙期の航空運賃は安売りチケットが制限されるから、実は鉄路とほぼ変わらないか、鉄路のほうが安いのである。
　早く新函館まで新幹線延びてくれ。

　まぁ、そんな感じ。

2015.6.11(木)

　昨日は雨でも蒸し暑かったが、今日は晴れててカラッとしてた。この時期の天気は読めん。

今日の三次元
　重巡利根は、チマチマと各パーツを組んでは、エッチングを追加したり置き換えたりしてるところ。船体は甲板が付いたけど、構造物はまだ乗せていない。
　順次塗装しつつ載せていく感じで。
　甲板の手すりってどのタイミングで付けりゃいいんだろ…。

　それはそれとして、手掛けてるSLの完成はまだ先ながら、次のアイテムのための取材の計画であります。
　鉄にするかアルミにするかは未だ未定ですが、鉄だとまた横川か小樽かと言うところ。
　アルミだと浜松だからなぁ。
　どっちにしろ、容易ではありませぬ。

明るいCB400SB計画
　買う買わない別にして、MT-07の資料収集中。
　現在の懸念は燃費であります。
　ワタクシのNC39のSBは、平均でおおよそ22〜23km/L程度の燃費であります。
　北海道などのように一定速度で延々走るようなとこだと24km/Lを余裕で越えますが、普段のロンツーあたりだと、だいたい先述の通り。
　これに18Lのタンクが搭載されるので、無給油で400kmを越える航続距離を誇るのであります。
　MT-07はのタンクは13Lなのだが、少なくとも350kmの距離でガス欠の心配の無い航続距離は欲しいところ。
　計算すると27km/L辺りの燃費が理想なのだが。
　軽くググってみると、高速道ではその辺りをマークするようだが、一般道だとSBとあまり変わらん感じ。
　うーん……。

　ぶっちゃけると、今のホンダのクルマやバイクには魅力を感じなくなって来ているので、次はホンダ以外を、と考えてるのだが、VFRと言う選択肢も無いではないが、重量が重過ぎる。
　うーん……。
　無理に買い換える必要なし、だな。
　NC42のSBはハーフカウル形状変わっちゃってるし、乗り換えれんなぁ。


　まぁ、そんな感じ。